# Repuestos de autos a Uruguay en 2026: nuevos, usados y requisitos

> Franquicia, régimen del 60 % o importación formal: qué permite la normativa uruguaya vigente para piezas nuevas y usadas compradas en Estados Unidos, con fuentes oficiales.

Fuente: https://pedido.miami/blog/repuestos-de-autos-a-uruguay · Publicado: 2026-10-09 · Actualizado: 2026-10-09 · Normativa consultada al: 2026-10-09

> [!IMPORTANT] En resumen
> - **Se pueden traer repuestos nuevos y también determinados repuestos usados de autos.** La vía depende de la pieza, su estado, su valor, su peso y el destino que va a tener en Uruguay [11,12].
> - **La prohibición uruguaya de usados** alcanza a vehículos, chasis, carrocerías y cabinas, y menciona expresamente las partes usadas de motos. No es una prohibición general de todas las piezas usadas de autos, pero eso tampoco autoriza cualquier repuesto [11,12].
> - **La mercadería gravada por IMESI** (el Impuesto Específico Interno, que alcanza por ejemplo a los lubricantes y a los motores diésel) **queda fuera de la franquicia y del régimen del 60 %**, y una pieza que necesita autorización tiene que contar con ella en cualquier vía [5,7,15].

> [!NAV] ¿Cuál es tu caso?
> - [Quiero traer un repuesto para mi auto](#compras-personales-y-envios-chicos-franquicia-o-60)
> - [Busco una pieza usada, un motor, neumáticos o una batería](#repuestos-usados-motores-y-piezas-con-controles)
> - [Quiero importar para vender o traer una pieza grande](#importacion-formal-dua-y-despachante)

Un repuesto que no conseguís en plaza, una pieza original para reparar tu auto o un lote para un taller pueden tener vías de ingreso diferentes. Antes de comprar, hay que identificar **la pieza, su estado, su valor, su peso y el destino** que va a tener en Uruguay.

En esta guía te contamos qué dice la normativa vigente al 9 de octubre de 2026, con enlaces a cada fuente oficial. Trata sobre **envíos y carga** desde Miami: las reglas de equipaje de viajeros son otras y no se trasladan automáticamente a los paquetes.

## Franquicia, simplificado o importación formal

| Aspecto | Franquicia personal | Régimen simplificado (60 %) | Importación formal |
|---|---|---|---|
| Valor | USD 800 acumulados en el año | Hasta USD 800 por envío | Sin el tope postal de USD 800 |
| Peso | Hasta 20 kg por envío | Hasta 20 kg por envío | Sin el límite postal de 20 kg |
| Frecuencia | Hasta 3 envíos por año civil | Sin límite de envíos | Según la condición del importador |
| Destino | Uso personal, sin fines comerciales | Con o sin fines comerciales | Personal o comercial |
| Tributos | Sin aranceles; IVA salvo excepciones | 60 % del valor, mínimo USD 20 | Según NCM, origen y operación |
| Despachante | No es obligatorio en este régimen | No es obligatorio en este régimen | Obligatorio |

Fuentes: [1-5]. Los 20 kg son del envío: **incluí el embalaje** cuando verifiques el peso. La NCM (Nomenclatura Común del Mercosur) es la clasificación arancelaria de cada mercadería. Y la franquicia no siempre significa «cero impuestos», como vas a ver más abajo.

La mercadería gravada por IMESI queda fuera de los dos regímenes postales. Si una pieza requiere una autorización, tiene que contar con ella. Y la importación formal tampoco permite ingresar mercadería prohibida [5,7].

> [!CTA] Consultá antes de comprar
> Mandanos el enlace del repuesto, el número de parte, si es nuevo o usado, la cantidad y el peso con embalaje.
>
> [Consultar antes de comprar](/contact?motivo=repuestos)

## Compras personales y envíos chicos: franquicia o 60 %

Si la pieza es para vos o para reparar tu propio auto, y entra en los límites de peso y valor, el paquete puede viajar por el régimen de envíos postales: el de las compras que llegan por courier. Ese régimen tiene dos vías, la **franquicia** y el **régimen simplificado del 60 %**.

### Cuándo podés usar la franquicia

La franquicia tiene un cupo anual de USD 800 y permite hasta tres envíos por año civil, con un máximo de 20 kg cada uno. Sirve para una pieza destinada a tu **uso personal**, siempre que el producto sea admisible. **No corresponde usarla** para mercadería destinada a reventa ni para trabajos de un taller para sus clientes [1,2,8].

Los requisitos que tenés que cumplir [8]:

- Ser mayor de edad y tener documento de identidad uruguayo.
- Tener saldo dentro de los USD 800 anuales y no haber usado ya los tres envíos.
- Que coincidan el comprador, el titular del medio de pago y el destinatario.
- Pagar con tarjeta o dinero electrónico internacional emitido por una institución regulada por el Banco Central del Uruguay.
- Cumplir el registro y los controles de identidad digital de Aduanas.

### Desde Estados Unidos, el límite de USD 200 sigue importando

Un envío que califica como procedente de Estados Unidos y no supera los USD 200 puede acceder a la **exoneración de IVA**. Para esa procedencia, la norma mira al **vendedor residente fiscal en Estados Unidos** y a la documentación de la operación: usar un depósito en Miami, por sí solo, no acredita esa condición [2].

> [!WARNING] Cambio anunciado para el 3 de noviembre de 2026
> A partir de esa fecha, Aduanas va a exigir que **el emisor de la factura esté registrado ante la DNA** (la Dirección Nacional de Aduanas) para acceder a la exoneración de IVA de los envíos procedentes de Estados Unidos. Al 9 de octubre es una exigencia de aplicación futura: verificá el vendedor concreto y el listado oficial cuando organices el envío [2,10].

Si el envío supera los USD 200, todavía puede usar la franquicia si cumple las demás condiciones y te queda saldo anual. En ese caso **pierde la exoneración de IVA**: para un repuesto común, alcanzado por la tasa básica, corresponde el **22 %**. Superar los USD 200 no obliga, por ese solo hecho, a pagar el 60 % ni a hacer un DUA [2,3,9].

| Compra hipotética | Tratamiento, si cumple los demás requisitos |
|---|---|
| Sensor de USD 180, procedente de EE. UU. | Puede ingresar sin aranceles ni IVA. Consume un envío y USD 180 del cupo anual. |
| Repuesto de USD 400, con cupo suficiente | Puede usar la franquicia, pagando IVA. A tasa básica: USD 400 × 22 % = USD 88. |
| Tres envíos ya usados, aunque sumen USD 250 | La franquicia está agotada por cantidad: se evalúa el régimen simplificado o el general. |

Ejemplos calculados con [2,3,9], con importes de factura admisibles, mercadería permitida y un máximo de 20 kg. No incluyen el flete ni otros servicios que se cobran aparte. El IVA uruguayo no consume el cupo, y en 2026 cuentan también las franquicias usadas antes del 1 de mayo [3].

### El régimen simplificado del 60 %

Es una alternativa cuando no querés o no podés usar la franquicia. Admite **personas físicas y jurídicas**, operaciones **con o sin fines comerciales** y no limita la cantidad de envíos. Cada envío tiene que respetar los topes de USD 800 y 20 kg y las restricciones del producto [4].

> [!TIP] Cómo se calcula el tributo
> **Tributo = el mayor entre el 60 % del valor de factura y USD 20.** Esa prestación sustituye los tributos de importación comprendidos en el régimen: no se suma otro 22 % de IVA de importación encima del 60 %. El flete y los servicios logísticos se cotizan aparte [1,4].

| Valor de factura | Tributo simplificado | Factura + tributo |
|---|---|---|
| USD 25 | USD 20 (rige el mínimo) | USD 45 |
| USD 300 | USD 180 | USD 480 |
| USD 800 | USD 480 | USD 1.280 |

Cálculos ilustrativos sobre valores de factura que ya incluyen sus cargos adicionales; no son cotizaciones de entrega [1,6].

**¿Sirve para traer repuestos para vender?** Sí: el régimen admite fines comerciales, y un lote chico de piezas permitidas puede evaluarse por esta vía. Eso no elimina las obligaciones de la actividad comercial ni habilita productos restringidos sin su autorización. Para un taller o una empresa conviene comparar el costo total del 60 % con una cotización de importación formal [4,7].

### El precio de la publicación no siempre es el valor de factura

La norma toma **el total de la factura original**, con todos los conceptos que se le agregan. Si una pieza cuesta USD 190 y la factura suma USD 15 de envío u otros cargos, el total es USD 205: no la presupuestes como una compra de USD 190 [6].

En las piezas reconstruidas puede aparecer un **depósito por la devolución de la pieza vieja** (el *core charge*). Si integra la factura, no lo descuentes por tu cuenta porque esperás recuperarlo después: consultá cómo documentar el valor que corresponde. Es una aplicación práctica de la regla de la factura, no una exención especial para repuestos reconstruidos [6].

### Lo que no se arregla pagando el 60 %

El pago no habilita una pieza prohibida, un producto gravado por IMESI ni una mercadería controlada sin su permiso. Tampoco resuelve que el transportista acepte una batería, un airbag o un componente con combustible o con restos de combustible [7,24,25].

En esta guía, «simplificado» es el régimen postal de prestación única del Decreto 50/026; no se refiere a otros regímenes especiales de frontera.

## Repuestos usados, motores y piezas con controles

### Qué cambia cuando el repuesto es usado

Una pieza usada de auto **puede ser importable**, pero su admisibilidad se comprueba pieza por pieza. La **Ley 17.887** enumera categorías prohibidas y la **Ley 19.171** prorrogó esa prohibición sin límite de tiempo. Entre ellas están los vehículos usados, los chasis con o sin motor, las carrocerías y las cabinas. El literal sobre partes y accesorios usados se refiere a las motos y a los vehículos que allí se indican [11,12].

Por eso, en esta guía no extendemos esa frase a todos los repuestos usados de autos. Pero tampoco corresponde concluir que un motor, una carrocería o cualquier pieza de desarme entra libremente: la clasificación y las normas especiales siguen siendo decisivas [11,12,16,17].

| Estado o categoría | Qué verificar antes de comprar |
|---|---|
| Nuevo | Número de parte, composición, función, NCM y controles aplicables. Nuevo no significa libre de permisos. |
| Usado funcional | Factura con el estado real, fotos, identificación y compatibilidad. Confirmar que sea una pieza admisible y no una categoría prohibida. |
| Reconstruido o remanufacturado | Declarar su condición real: no des por hecho que «remanufactured» equivale jurídicamente a nuevo. Revisar la garantía y los posibles cargos por devolver la pieza vieja. |
| Chasis, carrocería o cabina usados | Prohibición general con eventuales excepciones legales; requiere una evaluación específica. Pagar impuestos no levanta la prohibición. |
| Partes usadas de motos | Aduanas las identifica expresamente como prohibidas. El análisis de las piezas comunes de autos no se traslada a las motos. |

Fuentes: [11,12,15]. Las comprobaciones de fotos, compatibilidad y garantía son recomendaciones prácticas. Un guardabarros o un panel suelto no es automáticamente una carrocería completa: el encuadre lo determinan la pieza y su clasificación.

### Motores completos y cajas de cambio

Por su peso y sus características, suelen requerir una **cotización de carga formal**. Hay que identificar si se trata de un motor completo, una parte o un kit; el combustible, el destino y el estado importan. La ficha vigente del MIEM (el Ministerio de Industria, Energía y Minería) prevé una **licencia para motores diésel y kits** destinados a camiones, transporte colectivo, tractores y maquinaria agrícola e industrial, con documentación técnica y requisitos de sustitución cuando correspondan [16,17].

Aduanas incluye los motores diésel entre los bienes gravados por IMESI. La DGI publica una exoneración para las importaciones que hacen personas jurídicas uruguayas (sociedades), mediante una solicitud de excepción. Ese beneficio tributario no sustituye la licencia ni acredita por sí solo que el motor pueda ingresar [15,18].

### Si es para reparar tu propio auto

Usá el **VIN** (el número de identificación del vehículo) y el **número de parte** para que el taller confirme la compatibilidad, la versión y si la pieza necesita programación. Es una recomendación técnica: que una pieza pueda importarse no demuestra que sea segura o compatible para instalarla en tu auto.

### Repuestos que requieren una revisión especial

| Producto | Tratamiento práctico |
|---|---|
| Filtros secos nuevos, correas, molduras y otras piezas comunes | Son candidatos a las vías postales si no tienen un control especial y cumplen las condiciones. La categoría de la tienda no sustituye la clasificación [1,7,14]. |
| Aceites, grasas y lubricantes | Aduanas los incluye entre los productos gravados por IMESI. No los presupuestes con franquicia ni con el 60 %: hay que evaluar la importación formal y el transporte [7,15]. |
| Neumáticos y cámaras | Aduanas lista los neumáticos entre los excluidos de las encomiendas. El Ministerio de Ambiente exige habilitación y un plan de gestión a los importadores, incluso para uso propio. Cotizá por la vía formal; en los usados, comprobá el estado y el encuadre ambiental [15,19,20]. |
| Baterías de plomo-ácido y baterías de tracción | Revisar la química, el estado, el alcance del Decreto 227/025, el registro, el plan y la transición aplicable, y sumar la aceptación del transportista. Una batería usada que funciona y un residuo se evalúan distinto [21,25]. |
| Airbags y pretensores pirotécnicos | Pueden ser mercancías peligrosas y tienen reglas específicas. Que viajen por tierra dentro de EE. UU. no acredita que puedan volar a Uruguay [24,25]. |
| Pantallas, rastreadores y sensores inalámbricos | Verificar funciones y frecuencias. La URSEC (la Unidad Reguladora de Servicios de Comunicaciones) controla los emisores de radio, con excepciones para los equipos que operan solo con Wi-Fi o Bluetooth en las condiciones de sus resoluciones [22]. |
| Frenos, embragues o juntas con amianto (asbesto) | Verificar la composición. La normativa prevé prohibiciones y autorizaciones específicas del MSP según el producto. Pedí confirmación técnica al proveedor: no des por hecho que la pieza está libre de amianto [23]. |

Esta tabla es orientativa. Una restricción postal no equivale necesariamente a una prohibición de toda importación, y una autorización aduanera tampoco garantiza que la pieza sea aceptada para viajar en avión.

### Baterías: la norma nueva y su transición

El **Decreto 227/025** se publicó el 5 de noviembre de 2025 y rige desde el día siguiente. Sustituyó el marco anterior con salvedades transitorias: prevé un año desde la publicación para registrar a los sujetos de baterías distintas de plomo-ácido y nueve meses para actualizar los registros existentes de plomo-ácido, además de plazos para los planes y la adecuación total. Ninguno de esos plazos, tampoco el de dos años, es una autorización general para importar sin cumplir los controles [21].

### Transporte aéreo: confirmá antes de enviar

> [!CAUTION]
> Para las mercancías peligrosas, quien envía tiene que resolver la clasificación, el embalaje, las marcas, las etiquetas y la documentación, con personal capacitado. La hoja de seguridad del fabricante (SDS) puede ser un punto de partida, pero no sustituye esa evaluación. Informá también daños y restos de combustible, líquidos o gases en las piezas usadas. **La aerolínea puede sumar restricciones o rechazar la carga** [25].

## Importación formal: DUA y despachante

Para un envío de **más de USD 800, de más de 20 kg** o con productos excluidos del régimen postal, corresponde evaluar el régimen general, siempre que la mercadería pueda importarse. Aduanas exige la intervención de un **despachante de aduana**, y el despacho se hace con un DUA (el Documento Único Aduanero, la declaración de importación). Para personas físicas, la guía de Aduanas publica un **máximo de dos DUA por año**: una operativa habitual tiene que organizarse según la condición y el registro del importador [5].

Si en cambio tu lote es chico, de piezas permitidas y entra en los USD 800 y 20 kg, compará también con el [régimen simplificado del 60 %](#el-regimen-simplificado-del-60), que admite fines comerciales [4].

### 1. Definir al importador en Uruguay

Identificá quién va a figurar en el despacho y su situación registral. En una operación comercial, acordá esa responsabilidad con la empresa y su despachante desde el inicio. Un casillero o una consolidación en Miami no sustituyen al importador.

### 2. Clasificar la pieza

Entregá la descripción técnica, el número de parte, fotos, el estado y el uso. El despachante propone y declara la NCM y verifica los controles y los tributos. La VUCE (la Ventanilla Única de Comercio Exterior) permite consultar los documentos exigidos por NCM y enlaza el sistema de aranceles. «Repuesto de auto» no es una clasificación suficiente [14].

### 3. Resolver los permisos

Revisá los controles específicos del producto y conseguí las autorizaciones exigibles. Los motores diésel, los neumáticos y las baterías requieren especial atención [16-21].

### 4. Preparar la documentación

Reuní la factura definitiva, la documentación de transporte, el flete y el seguro cuando correspondan, el detalle de los bultos y los certificados exigibles. La documentación del DUA tiene que respaldar la mercadería y su valor [26].

### 5. Cotizar, despachar y liberar

Antes de embarcar, pedile al despachante una preliquidación: una estimación de los tributos y los gastos del despacho, hecha con la factura definitiva y la clasificación de la pieza. Aprobala y recién ahí coordiná el transporte. Después el despachante tramita el DUA, se pagan los tributos, y la liberación depende de que la documentación y los controles aduaneros estén en regla [5, 26].

### No hay un porcentaje único para todas las autopartes

La cotización formal tiene que considerar la clasificación, el origen acreditado y el **valor en aduana**, que puede incorporar el flete, el seguro y otros ajustes. Pedí un desglose de arancel, IVA, otros tributos y anticipos que correspondan, tasas, despachante, depósito y entrega. La tasa básica de IVA es del 22 %, pero eso no convierte al 22 % del precio de compra en el costo total de importación [9,14,26].

> [!NOTE] La licencia de autopartes de Brasil no es una licencia universal
> El trámite del MIEM llamado «Licencia de importación de autopartes» se refiere a las preferencias arancelarias para autopartes que vienen de **Brasil** bajo el ACE 2, y pide factura y certificado de origen. No es un permiso general obligatorio para cualquier repuesto comprado en Miami: los controles se revisan por producto y por operación [13,14].

Estos pasos combinan requisitos documentados y recomendaciones de organización. Sin una pieza, un origen y una factura concretos, no se puede fijar una liquidación formal confiable.

## Antes de comprar un repuesto

Pedile estos datos al proveedor y al taller **antes de mandar una pieza a Miami**. Es una lista práctica para evitar compras incompatibles, costos inesperados o mercadería que no se pueda despachar.

| Dato | Para qué sirve |
|---|---|
| Enlace, factura y vendedor | Verificar el precio total, la identidad del vendedor y la documentación de procedencia. |
| Número de parte, marca y VIN | Confirmar la compatibilidad con el vehículo y sus variantes. |
| Nuevo, usado o reconstruido | Declarar el estado real y evaluar las restricciones que correspondan. |
| Cantidad y finalidad | Distinguir una reparación personal de la reventa o el trabajo de un taller. |
| Peso y medidas con embalaje | Elegir el transporte y verificar si el envío entra en los límites postales. |
| Ficha técnica, composición y estado | Detectar una batería, pirotecnia, líquidos, gases, residuos o un control específico. |
| Garantía y devolución | Calcular el riesgo de incompatibilidad, de reparación y el costo de devolver la pieza. |

### Tres decisiones típicas

- **Un espejo usado para tu auto**: no se descarta automáticamente por ser usado. Primero se valida su clasificación y admisibilidad; después se elige franquicia o simplificado según la operación [1,11,12].
- **Un lote de correas para vender, factura de USD 600 y 12 kg**: si son piezas permitidas y cumplen las demás condiciones, el simplificado admite el destino comercial. El tributo es de USD 360; conviene compararlo con una cotización formal [1,4].
- **Una caja de cambios de USD 500 que pesa 35 kg**: supera el límite postal de peso aunque valga menos de USD 800. Hay que estudiar la vía formal y que la carga sea aceptada en su estado real [5,25].

### Presupuestá el costo completo

Sumá el precio de la pieza, los cargos del vendedor, el transporte hasta Miami, el embalaje, el flete internacional, el seguro, los tributos, el despacho y la entrega. En los usados, agregá el costo de prueba, la eventual programación, la devolución y la garantía. Son rubros de una cotización: no todos son impuestos ni todos aparecen en cada operación.

Antes de comprar, revisá también nuestra lista de [artículos prohibidos y restringidos](/prohibidos).

> [!CTA] ¿Querés traer un repuesto?
> Reuní el enlace, el número de parte, el estado, la cantidad, el precio, el peso y las medidas, y consultanos antes de comprar. Para conocer las opciones de transporte, mirá [envíos de Miami a Uruguay](/envios-miami-uruguay) y, para piezas grandes, [cargas marítimas y sobredimensionadas](/cargas-maritimas).
>
> [Consultar antes de comprar](/contact?motivo=repuestos)

## Preguntas frecuentes

### ¿Todos los repuestos usados de autos están prohibidos?

No. Las leyes revisadas no establecen una prohibición general de todas las piezas usadas de autos, pero sí prohíben vehículos usados, chasis, carrocerías y cabinas, y hay controles específicos. Para una pieza concreta hay que identificarla y clasificarla [11,12].

### ¿Si el repuesto cuesta menos de USD 200 entra seguro?

No. El precio no decide por sí solo si la pieza puede ingresar: hay que cumplir los requisitos del régimen, revisar las exclusiones y resolver que el transporte la acepte [1,7,25].

### ¿Un regalo o una muestra evita los controles?

No. Un obsequio familiar genuino tiene reglas propias y puede estar exonerado, pero consume cupo y un envío de la franquicia. Las exclusiones y autorizaciones siguen aplicando, y no corresponde declarar como regalo una compra [1,7].

### ¿La aprobación DOT, una homologación extranjera o que se venda en Amazon alcanzan?

No demuestran por sí solas que se cumplan los requisitos de importación uruguayos. Pedile a un despachante la validación del producto concreto y al transportista la aceptación de la carga [7,14,25].

### ¿Se pueden consolidar varias piezas en un mismo envío?

Evaluá el valor, el peso y el contenido del envío resultante. Consolidar puede bajar el flete, pero también puede superar un límite o mezclar una pieza común con un producto controlado. Confirmá el tratamiento antes de cerrar la caja [1,6,7].

## Fuentes oficiales

Fecha de consulta: 9 de octubre de 2026. Las fechas de publicación o actualización de cada fuente se indican aparte.

- [1] **Decreto 50/026 — régimen de envíos postales.** IMPO. Publicado 19/03/2026. Arts. 1-4, 8 y 17-19: regímenes, límites, pago, despachante y transición. [impo.com.uy/bases/decretos/50-2026](https://www.impo.com.uy/bases/decretos/50-2026)
- [2] **Régimen de Franquicia (vigente desde el 1º de mayo de 2026).** DNA. Condiciones, procedencia de EE. UU. y aviso de la exigencia del registro del vendedor desde el 03/11/2026. [aduanas.gub.uy](https://www.aduanas.gub.uy/innovaportal/v/28221/1/innova.front/)
- [3] **Preguntas frecuentes sobre el régimen de envíos postales.** MEF, 24/04/2026. Cupos, IVA, ejemplos, transición y fines comerciales del simplificado. [gub.uy](https://www.gub.uy/ministerio-economia-finanzas/comunicacion/noticias/guia-preguntas-frecuentes-sobre-regimen-envios-postales-franquicias)
- [4] **Régimen tributario con prestación única (60 %).** DNA. Hasta USD 800 y 20 kg; mínimo USD 20; con o sin fines comerciales; sin límite de envíos. [aduanas.gub.uy](https://www.aduanas.gub.uy/innovaportal/v/28222/1/innova.front/)
- [5] **Importación Régimen General — DUA Importación.** DNA. Casos de despacho general, intervención del despachante y límite publicado de dos DUA por año para personas físicas. [aduanas.gub.uy](https://www.aduanas.gub.uy/innovaportal/v/28223/1/innova.front/)
- [6] **Decreto 50/026, artículo 5 — valor de la mercadería.** IMPO. Total de la factura original, con todos los conceptos adicionados; documentación del valor. [impo.com.uy/bases/decretos/50-2026/5](https://www.impo.com.uy/bases/decretos/50-2026/5)
- [7] **Decreto 50/026, artículo 7 — IMESI y autorizaciones.** IMPO. Exclusión de la mercadería gravada por IMESI y de la controlada que no tenga autorización. [impo.com.uy/bases/decretos/50-2026/7](https://www.impo.com.uy/bases/decretos/50-2026/7)
- [8] **Decreto 50/026, artículo 4 — requisitos de la franquicia.** IMPO. Edad, documento, uso personal, cupos, medio de pago, coincidencia de titulares y controles de identidad. [impo.com.uy/bases/decretos/50-2026/4](https://www.impo.com.uy/bases/decretos/50-2026/4)
- [9] **Bienes y servicios gravados a la tasa básica del 22 %.** DGI, guía de 18/06/2024. Regla general del IVA y remisión al Texto Ordenado 2023. [gub.uy](https://www.gub.uy/direccion-general-impositiva/comunicacion/publicaciones/son-bienes-servicios-gravados-tasa-basica-del-22)
- [10] **Resolución General 26/2026.** DNA, 13/08/2026. Registro de vendedores: procedimiento vigente desde el 05/10/2026 y exigencia prorrogada al 03/11/2026. [aduanas.gub.uy](https://www.aduanas.gub.uy/innovaportal/file/28724/1/rg-26-2026-exoneracion-iva-encomiendas-postales.pdf)
- [11] **Ley 17.887 — importación de vehículos usados.** IMPO. Texto actualizado. Art. 1, en particular los literales E, G y H; art. 2 sobre excepciones. [impo.com.uy/bases/leyes/17887-2005](https://www.impo.com.uy/bases/leyes/17887-2005)
- [12] **Ley 19.171 — prórroga de la prohibición.** IMPO. Publicada 26/12/2013. Prorroga sin límite de tiempo la prohibición del art. 1 de la Ley 17.887. [impo.com.uy/bases/leyes/19171-2013](https://www.impo.com.uy/bases/leyes/19171-2013)
- [13] **Licencia de importación de autopartes.** MIEM, ficha actualizada 17/09/2026. Preferencias para Brasil bajo el ACE 2; factura y certificado de origen. [gub.uy/tramites](https://www.gub.uy/tramites/licencia-importacion-autopartes)
- [14] **Consultas de documentos, NCM y aranceles.** VUCE. Directorio oficial de consultas. [vuce.gub.uy/consultas](https://vuce.gub.uy/consultas/)
- [15] **Mercadería excluida de encomiendas postales.** DNA, ficha de 26/04/2023, contrastada con el Decreto 50/026 y los trámites actuales. Incluye neumáticos, lubricantes, motores diésel y partes usadas de motos. [aduanas.gub.uy](https://www.aduanas.gub.uy/innovaportal/v/25107/15/innova.front/que-mercaderia-no-puedo-traer-bajo-el-regimen-de-encomiendas-postales-internacionales.html)
- [16] **Importación de motores de ciclo diésel y kits.** MIEM, ficha actualizada 04/08/2026. Destinos, licencia, registro, proforma, dossier técnico y documentación de sustitución. [gub.uy/tramites](https://www.gub.uy/tramites/importacion-motores-ciclo-diesel-kits)
- [17] **Decreto 290/008 — motores diésel y kits.** IMPO. Texto actualizado por el Decreto 277/009. Licencia y condiciones de los casos de excepción. [impo.com.uy/bases/decretos/290-2008](https://www.impo.com.uy/bases/decretos/290-2008)
- [18] **Excepción de IMESI para motores diésel.** DGI, 09/10/2024. Solicitud para importaciones de personas jurídicas nacionales y documentación. [gub.uy](https://www.gub.uy/direccion-general-impositiva/comunicacion/publicaciones/solicitud-excepcion-importacion-motores-diesel-parte-persona-juridica)
- [19] **Habilitación para importar o fabricar neumáticos.** Ministerio de Ambiente, ficha actualizada 18/08/2026. Incluye uso propio y de terceros; habilitación y plan maestro. [gub.uy/tramites](https://www.gub.uy/tramites/habilitacion-importar-fabricar-neumaticos-camaras-neumaticos)
- [20] **Decreto 358/015 — neumáticos y cámaras.** IMPO. Publicado 08/01/2016. Ámbito, obligaciones de los importadores y planes de gestión. [impo.com.uy/bases/decretos/358-2015](https://www.impo.com.uy/bases/decretos/358-2015)
- [21] **Decreto 227/025 — baterías.** IMPO. Publicado 05/11/2025. Arts. 2, 11-12, 18-22 y 29-31: alcance, registros, planes, controles y transición. [impo.com.uy/bases/decretos/227-2025](https://www.impo.com.uy/bases/decretos/227-2025)
- [22] **Ingreso de equipos radioeléctricos por franquicia.** URSEC, ficha actualizada 27/07/2026. Homologación o autorización y excepciones Wi-Fi/Bluetooth; se cita por el control del equipo, no por su antigua referencia a USD 200. [gub.uy/tramites](https://www.gub.uy/tramites/certificado-habilitar-ingreso-pais-equipos-radioelectricos-bajo-regimen-franquicia-persona-fisica)
- [23] **SAIA — autorización de importación de amianto.** VUCE. Control del MSP bajo el art. 2 del Decreto 154/002, corroborado con la RG DNA 08/2024. [vuce.gub.uy/saia](https://vuce.gub.uy/saia/)
- [24] **49 CFR 173.166 — Safety devices.** eCFR, normativa federal de EE. UU. Clasificación y embalaje de airbags, pretensores y otros dispositivos. No es una autorización de ingreso a Uruguay. [ecfr.gov](https://www.ecfr.gov/current/title-49/subtitle-B/chapter-I/subchapter-C/part-173/subpart-E/section-173.166)
- [25] **How to Ship Dangerous Goods.** FAA, actualizada 13/08/2024. Clasificación, formación, embalaje, documentación y restricciones de la aerolínea. [faa.gov](https://www.faa.gov/hazmat/safecargo/how_to_ship)
- [26] **Procedimiento DUA Digital — Importación.** DNA. Procedimiento publicado bajo la OD 69/2012 y enlazado por la guía vigente: documentación comercial, transporte, valoración y certificados. [aduanas.gub.uy](https://www.aduanas.gub.uy/innovaportal/file/12336/1/procedimiento_impo_od_69-2012_.pdf)
- [27] **Resolución General 30/2026.** DNA, 05/10/2026. Modifica el procedimiento postal para objetos olvidados en aeropuertos; revisada para detectar cambios recientes. [aduanas.gub.uy](https://www.aduanas.gub.uy/innovaportal/file/28860/1/rg-30-2026.pdf)

**Cómo se verificó esta guía.** Leímos el Decreto 50/026, las leyes sobre usados y las reglas específicas de motores, neumáticos, baterías y transporte; las contrastamos con las guías actuales de la DNA, el MEF, el MIEM, el Ministerio de Ambiente, la DGI, la URSEC y la VUCE, distinguiendo un beneficio tributario de una autorización de ingreso; y revisamos los casos límite: nuevos y usados, reventa, factura total, USD 200 frente a USD 800, peso, agotamiento del cupo y la exigencia futura del registro del vendedor. También revisamos la RG 30/2026 del 5 de octubre, que agrega una subcategoría para objetos olvidados en aeropuertos sin cambiar los topes explicados acá [27].

El análisis es general: no asignamos una NCM ni una autorización a ninguna referencia comercial concreta. La lista final de permisos y la liquidación dependen de la pieza, su estado, su origen, el importador y el modo de transporte. Las recomendaciones de compra y compatibilidad están identificadas como tales. Esta guía no sustituye la clasificación de un despachante ni una resolución de los organismos sobre un caso individual.